Страница 1 из 5
+
А надо ли?
- (2018.04-detaly.co.il) - статья про то, что "за последние 10 лет затраты на личную автомашину снизились примерно на 5%", но здесь только один вопрос:
— Помнится, в свое время ваша компания подсчитывала, что дешевле — свой автомобиль или такси? Что скажете сегодня?
— Ничего не скажу. Мы сделали такой расчет в 2011 году. Точка равновесия — пробег, при котором расходы на собственный автомобиль и на такси примерно равны — обычно находится в пределах 600-700 км в месяц. Если вы ездите больше, выгоднее содержать собственный автомобиль, если меньше – такси. Разумеется, такой расчет не учитывает недостатки и преимущества каждого из этих двух способов передвижения. В ближайшем будущем вся система оплаты такси изменится, вот тогда давайте и поговорим. - (2018.05-avtomir.zahav.ru) ... о дорогих машинах и их покупателях в Израиле, но полезное вот что:
- Для многих израильтян владение и обслуживание автомобиля — это недоступные или едва доступные расходы. Недавний отчет Ассоциации производителей Израиля отметил, что владение и обслуживание автомобиля обходится в 28 процентов от средней зарплаты. (еще про содержание см. Автомобиль, содержание)
- ... Израиль взимает 83-процентный налог на покупку новых автомобилей, даже тех, которые не считаются роскошными
Полезности
- Как правильно называются: (avtomir.zahav.ru и еще //
- BMW ("Бэ-эм-вэ") - Datsun ("Датсун") - Hyundai ("Хендэ") - Koenigsegg ("Кенигсегг" (что за фигня?)) - Lamborghini ("Ламборгини") - Mitsubishi ("Мицубиси") - Porsche ("ПОрше") - Suzuki ("Сузуки") - Электромобили (EV) бывают трех основных типов:
- гибридно-электрические (HEV): объединяют газовый двигатель с одним или несколькими электродвигателями. HEV не подключаются к сети, а собирают энергию от основного двигателя и системы рекуперативного торможения;
- подключаемые электрические гибриды (PHEV): работают аналогично HEV, но могут подпитываться и от сети;
- батарейные электромобили (BEV): также известные как чисто электрические, всегда подключаются к электросети для подзарядки. Tesla - это BEV.
-
-
-
Общее:
- Вот интересная статья ("Немного про компьютерные симуляторы для людей, которые с ними не знакомы"- drive2.ru)... и в комментариях вопрос о выборе машины. И ответ:
- Добрый день. Я не разбираюсь в кроссоверах, да и вообще сейчас на нашем рынке нет ни одной интересной мне в настоящее машины. Сколько я их не пробовал — они все одинаковые. Бмв, ауди, ваг, порше ничем не отличаются друг от друга. Удовольствия от общения с машиной не доставляют совершенно, просто айфоны на колёсах, с полностью задушенной обратной связью и т.д. Последним ударом стал макан, мне как-то в рамках мериприятия порше дали на нем по москоурейсвей проехать, я был в шоке от того, насколько это поганая и неприятная машина. Даже если б мне это дали бесплатно, у меня было бы чувство, что меня на…ли.
Моё мнение — если нужна утилитарная машина, выбирайте просто по потребностям — размер салона и т.д. Гражданской машине всё равно какой там привода, вы же в болота или на ралли не собираетесь на ней.
Я бы лично вообще взял самое дешевое что есть — тратить деньги на современный автопром считаю кощунством. Нужна была бы просто машина — взял бы гранту, полноприводная машина — взял бы дастер. Вообще без шуток. ... - автомобиль ... с минимумом электроники
- ручные стекла, замки и зеркала,
- мотор без компьютера, впрыск, если не, то карбюратор
- но дизайн и безопасность современные
Немного советов, на что обратить внимание при выборе авто:
- - "Повиснув" между семейным и представительским классом, i35 оказался одним из самых продаваемых автомобилей в Израиле. В каком-то смысле, у него даже не было конкурентов. Потому что автомобиля с объемом двигателя 1.6 литра мощностью больше 130 лошадиных сил (а у i35 132 лошадиные силы) с непосредственным вспрыском и без турбонагнетения, что важно для ресурса и для дешевизны обслуживания, ни в Европе, ни в Японии в тот момент не оказалось..
Электро- или ДВС?
- (2021.07-nep.detaly.co.il) Что выгоднее – электромобиль или автомобиль с ДВС?
В компании ... решили подсчитать, при каких условиях электромобиль уже сегодня выгоднее, чем автомобиль с бензиновым двигателем.
... исходили из того, что минимальная цена Tesla в Израиле – 192 тысячи шекелей. К этой сумме добавили стоимость домашней зарядной станции – еще 2000 шекелей. А новая машина с бензиновым двигателем (с объемом двигателя 1600 куб. см), стоит 134 тысячи, ... Вывод таков: если вы проезжаете в год больше 17 тысяч километров, то выгоднее электромобиль, если менее – обычная машина.
В расчет принимались, среди прочего, капитальные убытки (амортизация и проценты), стоимость техпаспорта, страховки – обязательная и дополнительная, ремонт, запчасти и, конечно, расходы на горючее и на электроэнергию. - (***-detaly.co.il) Выгодные «гибриды»
Сколько денег гибридные автомобили способны сэкономить своим владельцам? Компания «Хешев маарахот рехев» подсчитала, что их содержание обходится почти на 5000 шекелей дешевле, чем обычных машин с бензиновым двигателем
Проводя расчет, в компании исходили из того, что сравниваемые машины – и обычная, и гибридная – проезжают 15.000 километров в год, и что цена бензинового автомобиля – 133 тысячи шекелей, а гибридного – 136 тысяч
Главная экономия, разумеется, — на топливе: обычная легковушка «съедает» бензина на 8967 шекелей в год, а гибридная – всего на 5691 шекель. Не следует сбрасывать со счетов и капитальные убытки (амортизацию и проценты), которые при использовании гибридных автомобилей ниже на 600 шекелей. Расходы на ремонт и запчасти у гибридов на 1000 шекелей ниже. С другой стороны, обычные машины немного экономичнее по расходам на страховку и на шины.
В конечном счете получилось, что эксплуатация гибридного автомобиля обходится, в среднем, в 33.706 шекелей в год, а бензинового – в 38.613 шекелей — то есть на 4907 шекелей дешевле. Ежемесячная экономия, таким образом, равна примерно составляет 410 шекелей. - (***-avtomir.zahav.ru) про электромобили
... И с ростом потоков энергии поднимется фон электромагнитного излучения. Не угробим ли мы людей в погоне за "экологическим транспортом"?
.. Наиболее сильные поля наблюдаются в гибридах, в которых батарея расположена в багажнике и под задним сиденьем, а мотор-генератор спереди. Ток течет через весь автомобиль до аккумуляторов и обратно. Получается не автомобиль, а заряженный контур, который движется в пространстве и генерирует электромагнитное излучение (ЭМИ), максимальное поле которого находится в области таза водителя.
... во время интенсивных ускорений и рекуперативных торможений, когда поля генерировались с большей силой, место на заднем сиденье оказалось в пять раз опаснее водительского. Страшно даже представить, какую порцию ЭМИ получает ребенок, сидящий там в детском кресле.
Чем мощнее электромобиль, тем сильнее он фонит.
... "Не так важна сила и величина магнитного поля, сколько его изменчивость, ..." ... Организм сначала привыкает к одному уровню ЭМИ, затем пытается подстроиться к другому. А потом совершенно дезориентируется. И даже небольшое по мощности и частоте поле способно выбивать человека из колеи.
Отечественный СанПиН ограничивает доступ к источникам ЭМИ для детей и беременных женщин. Считается, что электромагнитные поля вызывают патологии развития эмбриона.
... Как влияет низкочастотное низкофотонное излучение на наш организм? Оно ионизирует молекулы клеток, а значит, искажает течение химических реакций в организме, затрудняет питание тканей кислородом и нарушает регуляторные способности. Оно воздействует на кровь и лимфу. Человек испытывает общее недомогание, сонливость, потерю сил. Снижается концентрация внимания и способность адекватно реагировать на происходящее. Зато растет раздражительность и агрессивность. ...
"... Чистым должен быть не только воздух, но и электромагнитный фон".
Опции различные (Вред за свои же деньги. ...)
- ... Действительно, некоторые из опций очень полезные, другие – напротив, станут пустой тратой средств или, более того, источником дополнительных проблем. ...
- 1. Бесключевой доступ - ... угнать машину с удаленным доступом теперь даже проще, чем более старые модели, с традиционными ключами и блокираторами.
2. Система "старт-стоп" - ... экономия намного меньше, чем обещают автопроизводители. ... меньшую надежность агрегатов автомобиля. Из-за того, что запускать мотор приходится на порядок чаще, повышается нагрузка на генератор, стартер, аккумуляторную батарею.
3. Панорамная крыша - ... крыша любого автомобиля собирает мусор, птичьи «следы», ... пассажиры проезжающих мимо автобусов и водители грузовиков будут заглядывать в салон. ... в летнюю жару салон автомобиля буквально раскаляется, а зимой, напротив, быстро промерзает. Кондиционер, обеспечивающий оптимальную температуру, в таких условиях пашет на пределе, что не способствует его долгой работоспособности.
4. Низкопрофильная резина - ... чем меньше становится расстояние от колесного диска до дороги, тем жестче ощущения при поездке, а ранее незаметные ямы теперь отдают серьезными толчками. К тому же, низкопрофильные покрышки более жесткие, что дает больше шума при движении. Увеличение нагрузки на колесо негативно влияет на подвеску, а ее ресурс существенно снижается. Наезд на поребрик (бордюрный камень) может и вовсе закончиться вынужденным ремонтом. Неопасные ранее удары, в случае со спортивными колесами, заканчиваются погнутым или треснутым диском и грыжей на покрышке.
5. Светодиодные фары - ... дороже, чем традиционные лампы накаливания. А ремонт такой оптики и вовсе становится серьезным мероприятием. Если на "традиционной" фаре нужно всего лишь заменить перегоревшую лампочку, то на аналоге с LED может выйти их строя весь электронный блок.
*