Страница 1 из 7
Во сколько обходится содержание машины в Израиле?
- (2021.12-detaly.co.il) Стоимость владения собственной машиной превысила 30 тысяч шекелей в год
... Новые автомобили в Израиле облагаются очень высокими налогами, зато содержание машин, купленных «со вторых рук», может оказаться недорогим. В отличие от новых машин такой показатель, как потеря стоимости, для подержанных автомобилей не имеет практически никакого значения. Страхование третьей стороны, в отличие от полной страховки, тоже может обойтись совсем дешево. Цены на горючее в последнее время несколько раз поднимались (1 декабря они немного снизились), но для тех, кто не ездит на дальние дистанции, это не имеет большого значения. Поэтому водителю, садящемуся за руль несколько раз в неделю, и не преодолевающему большие расстояние, содержание машины обойдется недорого.
Возьмем, к примеру, десятилетнюю Hyundai i20. По прейскуранту она стоит 21 000 шекелей, но ее реальная цена может оказаться гораздо ниже. Страховка такой машины (обязательная и третьей стороны) стоит 2700 шекелей в год. Сбор Управления транспорта – 1200 шекелей в год. Техобслуживание (при отсутствии серьезных происшествий) обойдется еще в 2000 шекелей. Таким образом, содержание машины, без учета расходов на горючее, составит 6000 шекелей в год. - (2021.06-avtomir.zahav.ru) Стоимость владения собственной машиной превысила 30 тысяч шекелей в год
... Главная статья - капитальные убытки (амортизация и проценты), повысившиеся с начала года на 187 шекелей и достигшие почти трети от общих расходов на машину. Страховка подорожала на 55 шекелей, расходы по статье "Разное" увеличились на 52 шекеля.
По расчетам компании, владелец подержанной машины с объемом двигателя 1600 см/куб, наезжающей в год 15 тысяч километров (именно из этих параметров исходит при расчете компания "Хешев"), с июня будет тратить на такое удовольствие 30 193 шекеля - на 1163 шекеля, то есть на 3,6 процента больше, чем в начале года. Ежемесячные расходы на содержание машины повысились до 2 516 шекелей, а усредненные расходы на 1 км достигли 2,01 шекеля.
Остается утешиться разве что тем, что в мае 2019 года расходы на содержание автомобиля были еще выше и составляли 30 216 шекелей в год и 2518 шекелей в месяц.
А электромобиль - лучше.
В смысле - дешевле. Электромобилей в Израиле все больше. По данным ЦСБ, в 2020 году в Израиле насчитывалось 4490 электромобилей. В ЦСБ отмечают феерический - на 133 процента - рост числа личных электромобилей. В 2019 году в Израиле было только 1196 частных электромобилей, а спустя год на дорогах страны появились еще 1587.
Эксперты уверены, что это только начало электромобильного бума, и в "Хешев маарахот мейда" решили заново посчитать, во сколько обходится содержание таких машин. Компания провела расчет и установила, что владелец электромобиля тратит на его содержание 25 541 шекель в год, примерно на 15 процентов меньше, чем владелец машины с бензиновым двигателем (30 193). Разница в год - 4 652 шекеля. Помесячные расходы составляют, соответственно, 2128 шекелей на электромобиль и 2 516 шекелей на "обычный" - с бензиновым двигателем.
В "Хешев" принимали в расчет машину с объемом двигателя 1600 куб. см., наезжающую в год 15 тысяч километров: половину расстояния - в городе, половину - вне города. Для расчета расходов на электромобиль учитывались данные китайского кроссовера MG ZS EV (производитель - концерн SAIC, Shanghai Automotive Industry Corporation). В расчет принимались среди прочего капитальные убытки (амортизация и проценты), стоимость техпаспорта, страховки - обязательная и дополнительная, ремонт, запчасти и, конечно, расходы на электроэнергию.
- в комментариях статью критикуют ... - (написанное ниже не из опыта личного, а из прессы местной в начале 2013 года)
Среднемесячные затраты на содержание семейного автомобиля, купленного три года назад, составляют 2764 шекеля, что на 60 шекелей больше, чем в начале 2012 годе. В пересчете на год затраты на семейный автомобиль – 33,165 шекелей, и каждый километр стоит нам 2,21 шек. Расчет применим к машине с 1,6-литровым двигателем и автоматической коробкой передач, проходящей 15,000 км в год.
Итак, по состоянию на 1.1 2013, постоянные затраты складываются из следующих статей:
- Возврат денег за покупку - 10,459 шек.
- Права («ришайон») - 1,518
- Страховка «макиф» - 3,221
- Страховка «хова» - 1,682
Переменные расходы:
- На ремонт и запчасти - 4,669 шек.
- Шины - 514
- Топливо - 10,440
- Разное (мойка и т.д.) - 626
Всего в сумме получается 33,165 шекелей, год назад расходы составляли 32,443 шекелей, на 700 шекелей меньше. Ежемесячные расходы возросли с 2704 до 2764 шекелей.
Еще по поводу содержания:
- (2021.07-detaly.co.il, newsru.co.il) Купили машину? Вот сколько вы заплатите за запчасти / ... индекс дороговизны эксплуатации автомобилей
Несмотря на параллельный импорт оригинальных запчастей и импорт различных видов запасных частей, потребители автомобилей платят очень высокую цену. И, как правило, у более дешевых автомобилей более высокие цены на запчасти. ...
Стоимость корзины запчастей по отношению к стоимости пятилетнего автомобиля:
Mazda 2 -56% / Mitsubishi Attrage -58% / Kia Rio -52% / Skoda Rapid -63% / Kia Forte -58% / Hyundai i25 -31% / Renault Fluence -36% / Volkswagen Passat -84% / Skoda Superb -62% / Skoda Octavia -47% / Kia Optima -45% / Mazda 6 -47% / Mazda 3 -38% / Toyota Corolla -37% / Toyota Auris -36% / Hyundai Sonata -40% / Hyundai i10 -60% / Fiat 500 -60% / Kia Picanto -41% / Nissan Micra -60% / Honda Jazz -67% / Seat Ibiza -56% / Renault Clio -32% / Toyota Yaris -31% / Suzuki Vitara -34% / Hyundai Tucson -37% / Nissan Qashqai -40% / Kia Sorento -38% / Kia Sportage - 35%
... По данным Центрального статистического бюро, стоимость содержания автомобиля (без учета страховки, лицензионного сбора, топлива и потери стоимости) составляет в среднем около 2400 шекелей в год. Около половины этой суммы составляют расходы на периодическое техобслуживание, еще четверть - на замену шин и аккумулятора.
Управление рекомендует владельцам автомобилей сравнивать цены на запасные детали перед покупкой нового или подержанного автомобиля. Скоро это станет возможным благодаря новому инструменту, который запускает в качестве пилотного проекта министерство транспорта. Начиная с августа, минтранс начнет публиковать рейтинг автомобилей (gov.il), в основу которого будет положена цена оригинальных запчастей. В нем будет содержаться более 80 моделей автомобилей. Пилотный проект продлится около года, рейтинг будет публиковаться каждый месяц. ...
/ ... Рейтинг будет публиковаться для пяти категорий автомобилей на основании тарифов на две группы запчастей (в общей сложности около 80 видов наименований) – запчасти для регулярного технического обслуживания (тормоза, фильтры, лампы и т.д.) и запчасти, необходимые для устранения повреждений, полученных при авариях или поломках. Рейтинг не дает цены, а указывает дороговизну стоимости эксплуатации по отношению к самому дешевому пакету. ... - (2019.06-avtomir.zahav.ru) Как избавиться от старого автомобиля? Получается, что никак
Число брошенных автомобилей на улицах и парковках городов растет из года в год, но решения этой проблемы нет. Во многих городах брошенные автомобили стоят на улицах годами, ... Министерство транспорта приняло решение помочь местным властям и вышло с особым мероприятием: в течение четырех месяцев владельцы автомобилей, не выезжавших на дорогу и не проходивших техосмотр в течение последних 7 лет, смогут снять их с учета и получить освобождение от уплаты задолженности. Вопрос только в том, как именно это поможет решить проблему брошенных автомобилей.
Согласно закону, для снятия автомобиля с учета из-за утилизации, продажи на запчасти или какой-либо другой причине, владелец автомобиля должен подать просьбу в министерство транспорта. Автомобиль, не снятый с учета, считается действующим, и его владелец должен ежегодно оплачивать техосмотр. По данным министерства транспорта, в течение последних 7 лет, с 1 июня 2012 года по 31 декабря 2018 года, почти 300 000 автомобилей не прошли техосмотр и не были сняты с учета. В министерстве полагают, что большинство из этих автомобилей брошены на стоянках.
В министерстве транспорта подчеркивают, что после того, как владелец автомобиля, в присутствии адвоката, подтвердит, что в то время, как не проводились техосмотры, автомобиль стоял без движения, транспортное средство будет снято с учета, а задолженность списана. При этом в Минтрансе намерены проверять заявление водителя, сверившись с базами данных полиции и других органов. Если выяснится, что водитель соврал относительно статуса автомобиля, его ждет предусмотренное законом наказание.
Но следует отметить, что у мероприятия министерства транспорта есть один большой недостаток — оно не решает проблему, из-за которой владельцы автотранспорта изначально забрасывают свой старый автомобиль. Ведь если разобраться: зачем владельцу транспортного средства нарушать закон? Причем не только закон о регистрации автомобиля, но и закон о сохранении порядка от 1984 года, согласно которому автомобиль, не прошедший техосмотр и оставленный на общественной парковке в течение более 60 дней, считается брошенным. В этом случае муниципалитет имеет право обратиться к его владельцу с требованием отогнать автомобиль. В случае нежелания владельца автомобиля предпринять какие-либо шаги, муниципалитет вправе эвакуировать автомобиль на специальную парковку, выставив владельцу счет за эвакуацию и парковку. ...
*